Renault Laguna On-Line

Nie podciągaj absolutnie linki, bo da Ci to efekt na 1-2 miesiące a potem linka pęknie. Aby prawidłowo podciągnąć ręczny należy rozebrać bęben - potrzebny będzie do tego klucz - chyba 34 (jak się nie mylę) oraz młotek do obicia bębna żeby zszedł. po zdjęciu koła i dekielka na piaście (jeśli masz) ukaże się Twoim oczom duża śruba - 34 - musisz ją wykręcić. Z tego co pamiętam, jest też tam blaszka blokująca - zawleczka. Należy ją podważyć śrubokrętem i wyjąc. Następnie bęben musi dostać kilka młotków - obkręcasz bęben uderzając go równomiernie z każdej strony od góry i przodu. Następnie próbujesz dużym śrubokrętem zdjąć bęben - jak nie idzie - powtórka z młotkiem i tak do skutku :)
Po zdjęciu bębna zobacz czy bęben nie ma za dużego rantu wytartego od okładzin, które hamują. Jeżeli jest duży rant polecam przetoczyć albo kupić nowe bębny - starczają na jakieś 100 000 km. Następnie zobacz jak wygląda stan okładzin szczęk - czy jeszcze coś ich zostało - nowe maja ok 6 mm. jeżeli jest ich mało lub nie ma wcale - wymiana. Co do podciągnięcia samego ręcznego to jest tam taka magiczna "śruba" coś co trzyma linkę ręcznego - należy ją odpowiednio podkręcić.

Nie mam 100 % pewności czy jest nam gwint czy są ząbki bo robiłem to 2 lata temu u kolegi, a pamięć jest u mnie krótka. W każdym razie przy przestawianiu szczeki będą się rozchodzić - nie należy przesadzić, bo nie włoży się bębna jak za mocno rozciągniesz szczeki.