Renault Laguna On-Line

Nie w każdym typie chłodnic jest korek spustowy - ja mam już drugą chłodnicę i ani w tej co mam ani w poprzedniej korka nie było.

Ja robię to tak:
zdejmuje najniższy wąż z chłodnicy i zlatuje cały płyn. Później zdejmuje wąż górny chłodnicy i płuczę chłodnicę (leje w nią wodę przytrzymująć ręką dolny odpływ i jak jest pełna puszczam) - zdejmuje cały ten wąż i odkręcam obudowę termostatu i wyjmuje termostat, jak mam to tak rozebrane to wkładam waz z wodą pod ciśnieniem w zbiorniczek wyrównawczy i płukam ile wejdzie (ok. 10-15 min a syfu pełno - brązowa woda). Można jeszcze przepłukać nagrzewniczkę odkręcając jej węże - ale i tak niewiele to daje - nie ma co marzyć ze się ona przeczyści. Jak juz popłukam to wkładam termostat i zakładam węże od chłodnicy i zalewam nowym płynem i odpowietrzam. Są dwa odpowietrzniki jeden w chłodnicy (górny lewy róg jak stoisz przodem do silnika), a drugi na wężach od nagrzewnicy (z prawej strony głowicy nie daleko serwa hamulcowego - ale uwaga ten mały plastikowy odpowietrznik lubi sie urwać). Lejesz płyn prawie na full i zakręcasz korek w zbiorniczku wyrównawczym, odkręcasz odpowietrzniki i dodajesz gazu. Najpierw płyn poleci odpowietrznikiem nagrzewniczki wiec go zakręcasz i czekasz aż poleci odpowietrznikiem chłodnicy - w miedzy czasie odkręcaj i zakręcaj korek w zbiorniczku wyrównawczym. Jak płyn poleci odpowietrznikiem chłodnicy to go zakręć i teraz możesz jeszcze operacje powtorzyć jeszcze parę razy dolewajac płynu. Na koniec możesz wjechać przednimi kolami na górkę (przednim lewym kołem od strony pasażera - aby te miejsce było najwyżej) żeby jeszcze resztki powietrza z układu przesuęly się w miejsce odpowietrznika w chłodnicy - jak to zrobisz to powinno być OK. Czynność odpowietrzania można powtórzyć po paru dniach - lepszy efekt odpowietrzania - powinno tez się samo odpowietrzyć bo korek w zbiorniczku wyrównawczym jest w najwyższym punkcie (ale warto odkręcić tez odpowietrznik na wężach nagrzewnicy i w chłodnicy).

Ver 2
Odkręć rurkę przy chłodnicy w najniższym miejscu, tak żeby zleciało jak najwięcej płynu z układu Chyba że wiesz gdzie jest korek spustowy to wtedy możesz wylać całkowicie cały płyn Jak już wylejesz to zalej nowym płynem, nie zakręcaj korka przy pojemniku, zostaw też niedokręcony korek odpowietrzania (powinien być w chłodnicy na górze) Odpal silnik, włącz ogrzewanie na maxa i czekaj aż się zagrzeje i dolewaj płynu Jak zacznie się wylewać korkiem odpowietrzania to go dokręć Teraz sprawdzaj jeszcze czy nie za mało jest w pojemniku i najlepiej na początku wozić ze sobą w zapasie trochę płynu żeby dolać jak zejdzie jeszcze w układ.